Nel 1982 viene lanciata la Mondial Quattrovalvole, ovvero la versione con lo stesso motore della precedente serie 8 ma con nuova testata a 32 valvole. La potenza cresceva a 240 CV e le prestazioni miglioravano globalmente. La velocità massima è di 240 km/h. Dal punto di vista estetico e telaistico, l’auto era pressoché identica alla Mondial 8.

L’interno del Mondial Quattrovalvole è però diverso. La plancia centrale e il tunnel furono ridisegnati per alloggiare nuovi pulsanti e un impianto elettrico migliorato. Cambiava anche l’alloggiamento del computer di bordo e la sede dell’autoradio ora più visibile e più facile da raggiungere dal guidatore. Anche la finitura della selleria, i pannelli e le maniglie interne delle porte furono oggetto di modifiche. Inoltre è presente sul cruscotto la scritta cromata “Quattrovalvole”. Tale interno equipaggerà la futura versione della Mondial 3.2.

La Mondial, con la versione Quattrovalvole, iniziò a riscuotere un successo più ampio per via delle migliorate prestazioni del propulsore. Ma il grande successo, soprattutto negli U.S.A. (che assorbivano l’80% della produzione), arrivò nel 1983 con il lancio della Mondial Quattrovalvole Cabriolet. L’assenza del tetto giovava parecchio alla linea e la presenza del telaio tubolare, che limitava la necessità di rinforzi, consentì di contenere l’incremento di peso in soli 55 Kg.

Furono prodotti 1.145 esemplari di Mondial Quattrovalvole in versione coupé (di cui 152 con la guida a destra) mentre 629 furono gli esemplari di Mondial Quattrovalvole prodotti in versione Cabriolet (di cui 24 con la guida a destra).