Alfa Romeo Spider Junior

L’Alfa Romeo Spider, comunemente conosciuta come “Duetto“, è una vettura scoperta prodotta dall’Alfa Romeo tra il 1966 e il 1994.

È uno dei modelli più noti ed è il più longevo nella storia della casa milanese, con 28 anni ininterrotti di produzione, suddivisa in 4 serie successive.

La 2ª serie – “Coda tronca” (1969 – 1982)

Presentata nel 1969 al salone dell’automobile di Torino la seconda serie della Duetto si caratterizza per il “taglio della coda”, in ossequio alle teorie aerodinamiche propugnate dal professor Kamm, per una maggiore spinta in avanti determinata dai vortici d’aria che distaccandosi in modo repentino, a causa della coda tronca, provocano appunto maggior avanzamento.
Vennero modificati di conseguenza i paraurti, in acciaio inox e con profilo in gomma di protezione,le calotte copri faro rimasero di serie sulla 1750 e successivamente sulla 2000, fino a circa il 1980, ma non furono mai adottate sulle 1300/1600 junior, oltre ad un’inclinazione maggiore del parabrezza, con beneficio del design e dell’aerodinamicità.
Venne modificata ampiamente anche la capote in tela, con attacchi completamente interni alla scocca, per una maggiore impermeabilità e facilità d’uso. La lunghezza scese da 4.25 m e 4.12 m.

Dal 1972 il listino vede il ritorno della motorizzazione di 1600 cm³, con le versioni Spider Junior 1.3 e 1.6, unificati nell’allestimento, con l’eccezione del volante in legno Hellebore fornito sul 1.6.

Nel 1974, causa la crisi petrolifera, la versione 2000 perse qualche CV di potenza e da 132 aveva ora 128 cv, stessa sorte capitò al motore 1600 da 109  CV che venne rimpiazzato dalla versione montato sulla Giulia berlina da 102  CV.

Nel 1977 la versione 1.3 non è più disponibile in listino e fino al 1979, oltre alla 2000, fu venduta solo la versione 1600 junior. La 2000 a fine 78 ricevette alcuni aggiornamenti riguardanti nuovo disegno sedili, pannelli, tappeti di base etc.

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